От простых пружинных амортизаторов в годы рождения Формулы 1 до активной схемы в середине восьмидесятых и системы FRIC в XXI веке. За время существования чемпионата конструкция подвески машин Формулы 1 не раз менялась, но цели, преследуемые инженерами, остались прежними. На страницах британского F1 Racing об этом рассуждал технический консультант Marussia F1 Team Пэт Симондс...